瀝青混凝土混合料配合比設計

　　瀝青路面工程是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類(lèi)型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車(chē)和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被較廣泛采用的路面。

　　瀝青路面的瀝青類(lèi)結構層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。

混合料配合比設計：

　?。?）取工地實(shí)際使用的碎石，按顆粒組成計算，確定各種碎石的組成比例（16～31.5）mm碎石為23%、（10～20）mm碎石為29%、（5～10）mm碎石為25%、石屑為23%。

　?。?）水泥試配劑量

　　水泥劑量以水泥質(zhì)量占全部粗細集料干質(zhì)量的百分比表示，即水泥劑量=水泥質(zhì)量/干集料質(zhì)量，本次水泥穩定底基層配合比水泥摻入量為3%。

　?。?）根據所選用的水泥劑量制備混合料，進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)試驗，確定其混合料的較佳含水量為3.6%和較大干（壓實(shí)）密度為2.435g/cm3。

　?。?）按較佳含水量和計算獲得的干密度制備試件（采用振動(dòng)成型法）。試件在標準養護條件下保濕養生6d，浸水24h后，按現行《公路工程無(wú)機結合料穩定材料試驗規程》進(jìn)行無(wú)側限抗壓強度試驗。

　?。?）實(shí)際采用的水泥劑量和含水量應比室內試驗確定的略有增加，水泥劑量略增加0.2%~0.5%，含水量略增加0.5%～1.0%。